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第179章 攻城演习前的总动员（第1页）

镇南关外的天下商城，在进行守城演习前的准备工作。

镇南关内的威南将军府，也在进行着攻城演习前的总动员。

只见坐在主位上的威南将军开口道：“我已经跟镇南关外的天下商城那边，打过招呼，正月十八那一天，将会对天下商城，进行攻城演习的行动。”

“按照我与欧阳大人两个人，商量的最终结果，将这一次的攻城演习，改为真正的攻城战，由我们镇南军，出动六万名军队士兵，对天下商城进行真正的攻城。”

“欧阳大人在信中承诺，如果我们镇南军的军队，可以攻破城池，将会由他个人，拿出一万两银子，或者是等值一万两银子的美酒，作为对我们镇南军，将士的奖励。”

“这一次，我们镇南军攻城，所消耗的所有物资，都由欧阳大人出资，补偿我们镇南军的损失。”

“经过将近一个月的准备，我们演习当中，所需要攻城的武器，和装备，也都已经准备的差不多了，我希望大家，一定要把这一次的攻城演习，重视起来，就当做是一次，我们对敌国，进行攻城侵略的战争，一样对待。”

“这一次的攻城演习，不但可以得到欧阳大人的奖励，同时还可以，检验我们镇南军的战斗力，由于我们已经很久，没有进行大规模的军事行动，所以趁着这一次的机会，一定要好好的检验一下，我们士兵们的战斗力。”

“大家在这一次的军事会议，开完之后，立马就下去，开始紧张的准备起来，正月十八的那一天，正式开始向天下商城进发，发起攻城战。”

“所有人下去之后，都要检查所有的攻城装备，冲车、云梯、渡濠器具、投石车等等，都要好好的检查一遍，免得在正月十八那一天，向天下商城进攻的时候，让天下商城里面的退役老兵们笑话。”

“还有我们镇南军，自己研制出来的攻城器械，还没有在哪一次，攻城上面用过，这一次也要用到，攻打天下商城这上面来，好好的检验一下，这个攻城器具的威力。”

“找到当中的一些不足，攻打完天下商城之后，我们再来进行一一的改进。”

“我们从镇南关内，带走六万名士兵，去攻打天下商城的时候，驻守在镇南关内的四万名士兵，一定要警惕起来，好好的守住镇南关。”

“免得大魏国方面的军队，对我们发起偷袭，那就麻烦了，但是我感觉，应该大魏国的军队，没那么大的胆子，如果他们敢过来偷袭的话，我们6万名镇南关的士兵，会马上联合，天下商城里面的两万名退役士兵，对他们进行，前后夹击，直接将他们全歼。”

“演习期间，所有的斥候，全部都派往演习区域，千万不要让大魏国的探子，或者斥候，看到我们攻城的过程，免得泄露我们的战术，以及一些攻城器具。”

“诺。”

古代军队，攻打城池专用的机械化器具，能有效对城池防御体系，进行直接破坏，或协助攻击，常见的攻城器具有：冲车、云梯、渡濠器具、投石车，巢车，木幔，轒轀车，撞车，临冲，壕桥，重弩，它们的出现，是古代技术的进步，也是战争的需要。

第一种冲车：也叫「临冲」或「对楼」，是一种被装甲起来的攻城塔，即以冲撞的力量，破坏城墙，或城门的攻城主要兵器，属于古代攻城器械。

第二种云梯：是一种攀登城墙的工具。相传云梯是春秋时的巧匠鲁班发明的，其实早在夏商周时就有了，当时取名叫“钩援”。

春秋时；鲁班加以改进，战国时，云梯由车轮、梯身、钩，三部分组成。

梯身可以上下仰俯，靠人力扛抬，倚架到城墙壁上；梯顶端有钩，用来钩援城缘；梯身下装有车轮，可以移动。

唐代的云梯，比战国时期，有了很大改进：云梯底架以木为床，下置六轮，梯身以一定角度，固定装置于底盘上，并在主梯之外增设了一具可以活动的“副梯”，顶端装有一对辘轳，登城时，云梯可以沿城墙壁。自由地上下移动，不再需人抬肩扛。

同时，由于主梯采用了固定式装置，简化了架梯程序，缩短了架梯时间，军队在攻城时，只需将主梯停靠城下，然后再在主梯上架副梯，便可以“枕城而上”，从而减少了敌前架梯的危险和艰难。

另外，由于云梯在登城前，不过早地与城缘接触，还可以避免守军的破坏。

到了宋代，云梯的结构又有了更大改进，据《武经总要》所记，宋代云梯的主梯，也分为两段，并采用了折叠式结构，中间以转轴连接，这种形制，有点像当时通行的折叠式飞桥。

同时，副梯也出现了多种形式，使登城接敌行动，更加简便迅速，为保障推梯人的安全，宋代云梯吸取了唐末云梯的改进经验，将云梯底部，设计为四面有屏蔽的车型，用生牛皮加固外面，人员在棚内推车接近敌城墙时，可有效地抵御敌矢石的伤害。

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古代攻城用的梯子种类很多，云梯算是巨大笨重、结构较为复杂的一种。

攻城在古代有多种方法，但多是以迅速登城，为决胜前提，架梯必须果敢、迅速、乘虚入城。

所以常用的有各种轻便简单的飞梯，汉代时，汉军攻打郅支城，该城外设一道木城墙，内设土城墙，防守相当严密。

攻城兵士先用弓弩仰射，击退城上守兵，用火烧毁木城，持弩弓，操长戟，冲入木城，然后迅速接近土城，四面架梯，缘梯登城，很快捣破了内城。

这种攻城方式便是强攻，尽量缩短双方对峙时间，一鼓作气，迅速攻破城防，所以必须使用轻便飞梯，飞梯结构简单，重量轻，多是木制竹制。

宋代飞梯长二三丈，首端装有双轮，便于依附登城，另外还有“避檑木飞梯”、“蹑头飞梯”、“竹飞梯”，形制略有差异，但都轻便实用。

第三种渡濠器具：宋代濠桥的长短，以濠为准，桥下前面有两个大轮，后面是两个小轮，推进入濠，轮陷则桥平可渡。

如果濠阔，则用折叠桥，就是把两个濠桥接起来，中间有转轴，用法也相同。