8月的长春,
天气炎热湿润,绿树成荫,鲜花盛开,处处展现生机勃勃的景象。城郊稻田碧绿,田野间充满丰收的希望。
长春客车厂,
车间内焊花四溅,机器轰鸣声此起彼伏。工人们的手上沾满油污,脸上却带着期待的笑容。
生产线上,依次摆着十台大巴车!
厂长徐腾飞站在生产线旁,目光紧盯着最后一道工序。他的手紧张的微微颤抖,额头渗出细密的汗珠。
随着最后一颗螺丝被拧紧,大巴车缓缓驶出生产线。车身在晨光中泛着冷冽的金属光泽,线条硬朗而有力。深灰色的涂装显得庄重而不失稳重,车头上的“长春”字样格外醒目。
工人们爆发出热烈的掌声和欢呼声,有人甚至高喊着:“我们的大巴终于下线了!”徐腾飞的眼睛湿润了,他轻轻抚摸着车门,仿佛在触摸一件珍贵的艺术品。
这辆大巴车可以搭载75人,采用六缸汽油发动机,马力达到了100匹,行驶速度最快可以达到80公里小时!完全能够满足市内公交,城际长短途的需要!
他的内饰简约而实用。座椅采用结实的木质材质,虽然略显粗糙,却透着一股朴实的气息。仪表盘上配有气压表,转速表和里程表,简单却清晰。发动机舱内传来了低沉的嗡鸣声,仿佛在诉说着它的力量与可靠性。
随即,大巴车进行了首次试驾。徐腾飞亲自坐在驾驶座上,双手紧握方向盘,感受着引擎的震颤。车子缓缓驶出厂区,颠簸的路面上,弹簧悬挂系统发出轻微的声响。虽然舒适性有限,但平稳的动力输出让徐腾飞感到欣慰。
试驾一圈之后,徐腾飞立刻向上级领导进行了汇报,仅仅半小时之后,市长梅萍就亲自打来了电话,叮嘱他一件事,全力以赴抓生产,力争在9月15日前向北京市分批提供100辆大巴!
他并不知道为什么要得这么急,不过,好在今年的大巴车生产采用的是分工协作制,一个月100辆,对他来说,总厂只负责生产车身和组装,只要各家工厂提供的零部件及时,这个数量也不是多大问题!
徐腾飞接着又打给了发动机,变速器,底盘几个厂家,随后又安排人通知了位于木兰特区的几个外包商,结果发现几家的产能都能做到每月至少200套,
徐腾飞急忙把几个车间主任喊了过来,开了一个紧急会议,限定月产量必须达到200辆!力争超额完成上级下达的任务指标!
宾县,
通用机械厂,
在厂长娄俊的陪同下,
尹新军来到了发电设备1号车间,
盯着生产线上的一台火力发电机组,
娄俊汇报道,
“厂里的四大车间,发电设备一直是最忙的,尤其今年年初,关内的许多城市都下了订单,截止目前,今年火力发电机组已经出厂68台套,装机功率305万千瓦!”
尹新军关切问道,
“怎么样?生产速度如何?有没有什么困难?”
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