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第四百五十五章 赵院士果然是在考验我们（第2页）

这个外形设计核心就是发动机，外形就是围绕最大化发挥发动机性能，让飞机能够更灵活并适应各种恶劣的环境。

另外，就是美观了。

先进的战斗机一定要设计的美观，高颜值可不止针对男男女女，战斗机也是一样的，有颜值的战斗机让人一看就觉得很先进，反之让人看着都没兴趣，下意识的评价自然也不高。

外形设计只是开始。

现在距离完成全部的战斗机设计还很远，就只单纯有个适应发动机进行的外壳，进度大概也完成了百分之二十左右。

接下来就比较重要了。

在会议上，赵奕主要和和航空集团派来的团队队长沟通，队长的名字叫费正斌，他带的团队专门负责战鹰组和其他研究所的沟通问题。

赵奕交代费正斌的主要是先后问题，首先要完成的是座舱、安全设施部件以及导弹支架部分相关技术的研究所，他们只知道这些部件需要的标准尺寸，但设计必须还要找个技术专员来。

这几项直接关系到飞机的外形，肯定是首先要解决的。

下一步要解决的就是雷达、信号干扰系统，都需要直接装配在战斗机上，甚至是战斗机的外层，肯定会影响到外形设计。

和费正斌进行了简单的交谈，提了以下战鹰组的要求，顺便让他催促一下其他研究所后，赵奕就交代起了团队要做的工作。

首先，就是发动机样机制造的准备工作。

发动机样机制造是很复杂的，好多的部件都不在一个工厂里完成，涡轮叶片、增压叶片、静子叶片和前段扇叶的制造，都是非常令人头疼的事情，所以制造方面就要提起准备，提前就和工厂方面沟通，让他们开始制造模具，就算不直接进行制造，也要投入精力做准备，毕竟时间就是金钱可不能浪费。

“袁队长，几种叶片的制造，你都去盯一下，拿着现有的参数去，如果他们不配合，就找科技处的刘部长，我会提前给刘部长说。”

“如果遇到什么技术问题，随时报告！”

“好。”

赵奕还让王志新、孙磊、李荣茂分别负责样机制造的前期工作，他们都要派出去下工厂，到一线去监督模具制造、样机制造准备等等。

战鹰组这边就只留下少数几个人。

赵奕也没在意。

他甚至觉得自己就够了，发动机样机制造是大事，其他事情都可以排在后面。

等工作都交到好了，赵奕又把内容拉回飞机设计，他说起了战鹰-1的设备问题，“我们要最稳定、最先进的设备。”

“每个部分的要求都是这样。”

“稳定最重要，先进排在后面。因为飞机制造是一个长期的过程，也许过不了几年设备又要更新换代了，对我们来说，最重要的是要让飞机飞起来，先进的设备是飞机正式批量生产、服役，才需要考虑的事情。”

那就不是赵奕考虑的了。

当前最重要的就是把飞机设计出来，推动发动机直接进入样机制造阶段，但不管怎么说，飞机设计也是要审核通过的。

这可不容易。

所以飞机性能稳定才是最重要的，飞机设计定型主要考虑的，一个是性能问题，另一个就是稳定性问题。

在外形的设计上来说，赵奕对性能和稳定性很有信心，但设备是否稳定就不清楚了，选择设备的最优解就是的稳定，设计上也会根据最稳定的设备，来进行外形的设计修正。

这样的设计肯定能通过评审。

实际上，现在的外形设计还存在一个问题，就是重量稍稍有些偏高，完美的设计也存在不完美的地方，系统能力使用不会考虑重量问题，有些设计确实非常朝前、非常高端，但也会使用更多的外壳材料，就导致整体重量的增加，好在增加的程度并不高，还在发动机性能可覆盖、承受范围内。

“如果再减小重量有些得不偿失，因为每一个地方设计的都很完美了。”

“可折叠机翼、上方可调进风口、可调修正式尾翼、预留的起落架、弹仓……”

赵奕仔细审视好几遍外形，还是觉得没什么地方可以调整，精简版可不是想做就能做出来的，他有些理解为什么媒体上都说M国的F-35超重问题了，一架战斗机什么功能都想要，功能齐全倒是齐全了，还想控制住重量就实在太难了。

……

会议结束。

整个战鹰组都变得忙碌起来，唯一清闲的就只有雷勇和鲍恩红，他们两人没有被交代任何工作，战鹰组的工作好像和他们无关，准确的说，他们属于‘战鹰特研小组’，是战鹰特研小组的工作，暂时只是和其他研究所沟通，设计人员没有任何工作。

不过……